3

3.6 Параметры рабочего режима

3.6.1 Активное сопротивление фазы обмотки статора

{Prm.ρ1} * {Prm.L1} / ({St2.qэфф} * {St2.a1}) = {Prm.r1} ,

где {Prm.lср1} * {St2.W1} = {Prm.L1} - длина проводников фазы обмотки;

2 * ({Prm.lп1} +{Prm.lл1}) = {Prm.lср1} - средняя длина витка;

{St1.lδ} ;

{Prm.Kл} * {Prm.bкт} + 2 * {Prm.B} = {Prm.lл1} - длина лобовой части;

{Prm.Kл} - лобовых частей, табл. 6-19 [1];

{Prm.Kвыл} - частей, табл. 6-19 [1];

{Prm.B} - длина вылета прямолинейной части катушек из паза от торца сердечника до начала отгиба лобовой части, по рекомендациям [1];

3.14 * ({St2.y1} / {St2.y2}) * ({St1.D} + {St3.hп1}) / (2 * {St1.p}) = {Prm.bкт} - средняя ширина катушки;

{Prm.Kвыл} * {Prm.bкт} + {Prm.B} = {Prm.lвыл} - длина вылета лобовой части катушки.

3.6.2 Относительное значение активного сопротивления

{Prm.r1} * {St2.I1н} / {St1.U1н} = {Prm.r1_ое}.

3.6.3 Активное сопротивление фазы обмотки poтора

{Prm.rс} + 2 * {Prm.rкл} /{KZ.Δ} = {Prm.r2} ,

где {Prm.ρ2} * {St1.lδ} / {KZ.qс} = {Prm.rс} - сопротивление стержня;

{Prm.ρ2} * 3.14 * {KZ.Dкср} / ({KZ.Z2} * {KZ.qкл}) = {Prm.rкл} - сопротивление к.з. кольца на один стержень;

{Prm.ρ2} - удельное электрическое сопротивление обмотки ротора.

3.6.4 Приведённое активное сопротивление фазы ротора к числу витков обмотки статора

{Prm.r2} * 4 * {St1.m} * ({St2.W1} * {St2.Kоб1})^2 / {KZ.Z2} = {Prm.r2_} .

3.6.5 Активное сопротивление фазы обмотки ротора в относительных единицах

{Prm.r2_} * {St2.I1н} / {St1.U1н} = {Prm.r2__ое} .

3.6.6 Индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки статора

15.8 * {St1.f1} / 100 * ({St2.W1} / 100)^2 * {St1.lδ} / ({St1.p} * {St2.q}) * ({Prm.λп1} + {Prm.λл1} + {Prm.λд1}) = {Prm.x1} .

где {Prm.h3пс} / (3 * {St3.b2с}) * {Prm.Kβ} + ({Prm.h2пс} / {St3.b2с} + 3 * {Prm.h1пс} / ({St3.b2с} + 2 * {St3.bш1}) + {St3.hш1} / {St3.bш1}) * {Prm.Kβ_} = {Prm.λп1} - магнитная проводимость пазового рассеяния;

({St3.b2с} - {St3.bш1}) / 2 = {Prm.h1пс} - высота паза, заполненая проводниками;

{Prm.Kβ};

{Prm.Kβ_};

- коэффициенты учитывающие МДС паза за счет укорочения шага обмотки статора;

0.34 * {St2.q} / {St1.lδ} * ({Prm.lл1} - 0.64 * {Prm.β} * {St2.τ}) = {Prm.λл1} - магнитная проводимость лобового рассеяния;

{Prm.β} - коэффициент укорочения шага;

{St2.t1} / (12 * {KZ.δ} * {Mgn.Kδ}) * {Prm.ξ1} = {Prm.λд1}- магнитная проводимость дифференциального рассеяния;

2 * {Prm.Kск_} * {Prm.Kβ} - {St2.Kоб1}^2 * ({KZ.t2} / {St2.t1})^2 * (1 + {Prm.βск}^2) = {Prm.ξ1};

{Prm.βск} –коэффициент.

3.6.7. Индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки статора в относительных единицах

{Prm.x1} * {St2.I1н} / {St1.U1н} = {Prm.x1_ое}.

3.6.8 Индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки ротора

7.9 * {St1.f1} * {St1.lδ} * {Prm.λ2} * 10^-6 = {Prm.x2} ,

где {Prm.λп2} + {Prm.λл2} + {Prm.λд2} = {Prm.λ2} - суммарная магнитная проводимость по путям рассеяния;

= [{Prm.h1пр} / (3 * {KZ.b1р}) * (1 – 3.14 * {KZ.b1р}^2 / (8 * {KZ.qс}) ) + 0.66 - {KZ.bш2} / (2 * {KZ.b1р})] * {Prm.Kд} + {KZ.hш2} / {KZ.bш2} = {Prm.λп2}- магнитная проводимость пазового рассеяния;

2.3 * {KZ.Dкср} / ({KZ.Z2} * {St1.lδ} * {KZ.Δ}^2) * lg(4.7 * {KZ.Dкср} / (2 * {KZ.aкл} + {KZ.bкл})) = {Prm.λл2} - магнитная проводимость лобового рассеяния;

{KZ.t2} / (12 * {KZ.δ} * {Mgn.Kδ}) * {Prm.ξ2} = {Prm.λд2} - магнитная проводимость дифференциального рассеяния;

{Prm.ξ2} - коэффициент [1];

3.6.9 Индуктивное сопротивление рассеяния фазы ротора, к числу витков статора

{Prm.x2} * 4 * {St1.m} * ({St2.W1} * {St2.Kоб1})^2 / {KZ.Z2} = {Prm.x2_} .

3.6.10 Индуктивное сопротивление рассеяния фазы ротора приведённое в относительных единицах

{Prm.x2_} * {St2.I1н} / {St1.U1н} = {Prm.x2__ое}.